Последующие работы касаются снятия зубчатого ремня. Коленчатый, распреде]лительный валы и приводную шестерню ТНВД необходимо зафиксировать от про]ворачивания, чтобы не нарушить настрой]ку газораспределительного механизма.
9 Выверните четыре болта крепления кронштейна правой опоры подвески двигателя и отсоедините кронштейн.
8 Снимите защитный кожух зубчато]го ремня (см. иллюстрацию). Для того, чтобы высвободить кожух, поверните верхнее крепление на четверть оборота.
После этого снимите ременный шкив с коленчатого вала, воспользовавшись трехкулачковым съемником, если это будет необходимо.
Установка оставшихся деталей произ]водится в последовательности, обратной разборке. Момент затяжки гаек выпуск]ного коллектора равен 20 Нм, впускного – 23 Нм.
85 Установите масляный фильтр и за]тяните его с моментом 14 Нм. Перед этим хорошо смажьте моторным мас]лом резиновое кольцо фильтра.
84 Установите защитные кожухи зуб]чатого ремня. Защелку на стыке кожу]хов затяните с помощью отвертки.
83 Вверните форсунки (момент затяж]ки 90 Нм) и подсоедините к ним топли]вопроводы высокого давления, навин]тив накидные гайки с моментом 20 Нм.
82 Вверните свечи накаливания и затя]ните их с моментом 22 Нм. Токоподво-дящую шину закрепите на четырех кон]тактных штифтах свечей й зафиксируйте гайками, затянув их с моментом 4 Нм.
шкива смажьте защитной смазкой «Loctite», вверните болт и затяните его с моментом 40 Нм, а затем доверните на 60°. Коленчатый вал удерживайте при этом от проворачивания, зафиксировав маховик.
18.10 Проверните коленчатый вал до совпа]дения отверстий на шестерне распредели]тельного вала и ТНВД с отверстиями на двигателе, предназначенными для установ]ки упорных болтов
7 Выверните болты крепления и сни]мите нажимной и ведомый диски сцеп]ления. Чтобы маховик при этом не про]ворачивался, закрепите его с помощью тормозного башмака, установив его на зубчатый венец (см. иллюстрацию 17.5). При отсутствии данного башмака за]фиксируйте маховик отверткой. Учиты]вая, что маховик зафиксирован башма]ком, то можно вывернуть болт крепления ременного шкива на коленчатом валу.
6 Отсоедините и снимите впускной коллектор. Перед этим снимите зажим]ные хомуты внизу и сверху соедини]тельного патрубка системы рециркуля]ции ОГ и отсоедините патрубок. После этого отверните 6 гаек крепления впус]кного коллектора. Снимите прокладку коллектора (см. иллюстрацию).
5 Отсоедините закрепленную на дви]гателе коробку 2 воздухозаборника, вы]полненную из пластмассы. Для этого выверните пять болтов 1, в том числе три, которыми крепится верхняя часть, и два болта крепления нижней части (см. иллюстрацию). Снимите коробку.
4 Извлеките стержневой указатель (щуп) уровня моторного масла.
двигателя масляный фильтр, восполь]зовавшись ключом для снятия фильт]ров (см. иллюстрацию 17.3). Выверните соединительную втулку 3 и снимите мас]ляный радиатор 2, а также регулятор давления масла 1 (см. иллюстрацию). Момент затяжки соединительной втул]ки составляет 58 Нм.
4- нижняя крышка
Posted in , by admin
Archive for октября 8, 2012
BCX. Ремонтируем автомобиль сами » 2012 » Октябрь » 08
Комментариев нет:
Отправить комментарий